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Vélo de route Orbea ORCA M30 2025
Plus vite avec moins d’efforts : l’Orbea ORCA M30 convertit chaque watt en vitesse, des cols aux longues sorties.
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Pensé pour le cycliste route qui veut rouler vite, loin et souvent, le Vélo de route Orbea ORCA M30 2025 combine un cadre carbone vif et confortable, une intégration soignée et la fiabilité du groupe 12 vitesses. Sa géométrie moderne stabilise l’allure en descente tout en gardant la nervosité nécessaire pour relancer au sommet. La transmission Shimano 105 12v propose des rapports proches pour maintenir la cadence en montagne, tandis que les roues tubeless-ready apportent grip et confort à pression réduite. L’Orbea ORCA M30 se distingue par son excellent rapport performance/prix, son cockpit intégré propre et un dégagement de pneus généreux pour affronter routes granuleuses et journées ventées sans stress.
Caractéristiques clés
- Cadre carbone ORCA à câblerie interne (intégration ICR) : rigidité latérale, filtration des vibrations.
- Transmission Shimano 105 12 vitesses : plage idéale pour les parcours vallonnés et montagneux.
- Freins à disque hydrauliques : puissance et modulation constantes, par tous les temps.
- Roues tubeless-ready : roulez à plus basse pression pour gagner en confort et en rendement.
- Dégagement de pneus jusqu’à 35 mm : adapté à la route rapide et aux parcours all-road légers.
- Cockpit OC intégré : esthétique épurée, aérodynamique améliorée, entretien simplifié.
- Axes traversants 12×100 / 12×142 : rigidité et précision accrues pour le freinage et la tenue de route.
- Poids contenu et géométrie équilibrée pour plus de confort sur les longues distances.
L’Orbea ORCA M30 vise le cœur de la pratique route moderne : rouler vite, longtemps, tout en conservant du confort et de la fiabilité. La conception du cadre carbone ORCA privilégie la réactivité en relance et la filtration des vibrations pour plus d’efficacité et de plaisir sur les longues distances. Sa géométrie équilibrée place le cycliste dans une position performante mais confortable, parfaite pour les cyclosportives, les sorties vallonnées ou les entraînements quotidiens.
La transmission Shimano 105 12 vitesses garantit des passages de rapports fluides et précis, avec une plage de développements adaptée aux pentes les plus raides. Les freins à disque hydrauliques offrent une puissance constante et progressive, quel que soit le temps, tandis que les roues tubeless-ready permettent de rouler à plus basse pression pour améliorer le grip et le confort. Avec un dégagement de pneus jusqu’à 35 mm, l’Orbea ORCA M30 2025 devient aussi un excellent compagnon pour les routes granuleuses et les détours all-road.
Ce modèle se distingue par son haut niveau d’intégration (câblerie interne, cockpit OC), sa polyvalence (course, entraînement, longues randonnées) et sa fiabilité au quotidien. L’Orbea ORCA M30 incarne l’équilibre parfait entre performance, endurance et esthétisme — un vélo taillé pour progresser et accumuler les kilomètres avec plaisir.
| Cadre | Orbea Orca carbon OMR 2024, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing. | |
| Fourche | Orbea Orca OMR ICR 2024, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1. | |
| Freins | Shimano R7170 Hydraulic Disc | |
| Roues | Alloy, Tubeless, 700c, 19c, 28H | |
| Pneus | Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c | |
| Selle | Fizik Aliante R5 | |
| Dérailleur arrière | Shimano 105 R7100 | |
| Dérailleur avant | Shimano 105 R7100 | |
| Chaîne | Shimano M6100 | |
| Cassette | Shimano 105 R7100 11-34t 12-Speed | |
| Pédalier | Shimano 105 R7100 34x50t | |
| Remise | 20-30% | |
| Niveau de prix | +1000€ |
| Option | Préparation incluse | Tarif |
|---|---|---|
| Montage à 70% | À réaliser par vos soins: Mise en place du cintre, potence, roues, pédales, réglage des freins et dérailleur, passage de câble/purge (parfois). | OFFERT |
| Montage à 100% | Vélo monté, réglé et vérifié par nos techniciens en atelier. Installation des pédales, montage de la roue avant et mise en place du cintre à réaliser. | 44€ (vélos < 1000€)* 74€ (vélos > 1000€) |
| Retrait en magasin (vélo prêt à rouler) | Entièrement monté, réglé et vérifié par nos techniciens. Prêt à rouler. | 39€ (vélos < 1000€)* 69€ (vélos > 1000€) |
*Tarifs applicables sur la base du prix non remisé
Pour plus d'informations sur les options de montage, cliquez ici