La nouvelle Kéo 2 Max est le produit qui vous donnera la confiance nécessaire pour vous surpasser.
Vélo de route Lapierre PULSIUM 6.0 beige 2027
Endurance sans renoncer au rythme. Le Lapierre PULSIUM 6.0 2026 enchaîne kilomètres et dénivelés avec un confort précis… et un vrai répondant.
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Conçu pour les longues sorties, les cyclosportives et les routes granuleuses, le Lapierre PULSIUM 6.0 2026 est un vélo route d’endurance moderne : cadre carbone affûté, géométrie tolérante, passage de pneus généreux et transmission Shimano 105 Di2 12v pour des changements de vitesses nets, même en charge. L’ensemble roule vite, reste stable dans le temps et limite la fatigue musculaire sur les heures 3–5 d’une sortie. Face aux pavés, aux revêtements imparfaits ou aux cols roulants, ce vélo route conserve sa trajectoire et sa vivacité. Le montage soigné (roues DT Swiss, pneus volumineux) et le freinage à disques inspirent confiance, été comme hiver. Plus d’aisance, plus de constance… et des objectifs tenus.
Caractéristiques clés
- Groupe : Shimano 105 Di2 12 vitesses (double plateau) – précision et fiabilité éprouvées.
- Cadre / fourche : carbone endurance dernière génération, plus rigide et plus aéro que la version précédente.
- Roues : DT Swiss E1600 / E1800 Spline (selon lot) – robustes, faciles d’entretien.
- Pneus : section confortable d’origine (≈32 mm) ; dégagement jusqu’à ~38 mm pour rouler serein sur revêtements irréguliers.
- Poids annoncé : env. 8,8 kg en 105 Di2.
- Freinage : disques hydrauliques – contrôle en toutes conditions.
- Tailles & position : géométrie endurance stable, pensée pour tenir l’allure longtemps (XS → XL).
- Tarif public constaté : 3 999 € sur la version 2026 en 105 Di2 (selon distributeur).
Le Lapierre PULSIUM 6.0 2026 est pensé pour celles et ceux qui veulent rouler plus loin et plus souvent, sans subir les vibrations ni sacrifier le plaisir d’une relance vive. La plateforme Pulsium modernisée gagne en efficacité : lignes plus aérodynamiques, rigidité pilotée aux bons endroits et capacité à accepter des pneus plus larges. Sur le terrain, on ressent un vélo qui filtre les aspérités, tient le cap dans les descentes rapides et reste facile à placer en courbe. La transmission Shimano 105 Di2 12v apporte une qualité de passage proche du haut de gamme : ergonomie claire, cadence régulière, zéro câble apparent. Les roues DT Swiss assurent une base saine et durable, tandis que le dégagement de pneus jusqu’à ~38 mm ouvre la voie aux revêtements imparfaits et aux marathons de fin de saison. Un vélo route d’endurance rapide, rassurant et prêt pour vos objectifs de l’entraînement hebdo à la cyclo montagneuse.
| Fourche | Carbon UD SL Carbon UD SL |
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| Pneus | Schwalbe One Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 25-622 Schwalbe One Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 25-622 |
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| Selle | Fizik Aliante R5 150mm Fizik Aliante R5 150mm |
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| Dérailleur arrière | Shimano 105 Di2 R7150, 12s Shimano 105 Di2 R7150, 12s |
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| Dérailleur avant | Shimano 105 Di2 R7150 Shimano 105 Di2 R7150 |
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| Chaîne | Shimano M7100 12s Shimano M7100 12s |
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| Cassette | Shimano R7100 11-34T 12s Shimano R7100 11-34T 12s |
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| Pédalier | Shimano 105 R7100, 50-34T 170mm (XS,S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL) Shimano 105 R7100, 50-34T 170mm (XS,S), 172.5mm (M,L), 175mm (XL) |
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| Remise | 20-30% | |
| Longueur du trajet | 10 - 20km |
| Option | Préparation incluse | Tarif |
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| Montage à 70% | À réaliser par vos soins: Mise en place du cintre, potence, roues, pédales, réglage des freins et dérailleur, passage de câble/purge (parfois). | OFFERT |
| Montage à 100% | Vélo monté, réglé et vérifié par nos techniciens en atelier. Installation des pédales, montage de la roue avant et mise en place du cintre à réaliser. | 44€ (vélos < 1000€)* 74€ (vélos > 1000€) |
| Retrait en magasin (vélo prêt à rouler) | Entièrement monté, réglé et vérifié par nos techniciens. Prêt à rouler. | 39€ (vélos < 1000€)* 69€ (vélos > 1000€) |
*Tarifs applicables sur la base du prix non remisé
Pour plus d'informations sur les options de montage, cliquez ici