Vélo de triathlon Lapierre AEROSTORM DRS 2026
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Lapierre Aerostorm DRS : L'arme absolue contre le chronomètre
Le Lapierre Aerostorm DRS est un concentré d'ingénierie aérodynamique conçu pour les cyclistes et triathlètes en quête de records. Ce modèle de la gamme 2026 a été développé pour fendre l'air avec une efficacité redoutable, offrant une position agressive qui place le pilote au cœur du flux aéro. Grâce à la technologie DRS (Drag Reduction System) et l'utilisation de profils de tubes NACA, notamment sur le tube de selle, ce vélo réduit considérablement la traînée. C'est l'outil ultime pour dominer les épreuves de contre-la-montre, les Half-Ironman ou les triathlons XXL les plus exigeants.
Intégration totale et transmission Di2 12 vitesses
La performance pure du Aerostorm DRS repose sur une intégration poussée à l'extrême. Le cockpit UD Carbon intègre totalement la câblerie et propose des prolongateurs ergonomiques pour maintenir une efficacité maximale sur la durée. Pour une réactivité sans faille, il embarque une transmission électronique Shimano Dura-Ace/Ultegra Di2 24 vitesses. Les changements de rapports s'effectuent de manière instantanée, que ce soit depuis les leviers de frein ou directement via les commutateurs sur les prolongateurs, permettant de conserver une cadence parfaite sans jamais quitter sa position aéro.
Précision du carbone et freinage hydraulique
Le cadre et la fourche en Carbone UD Superlight garantissent un transfert de puissance immédiat à chaque coup de pédale, tout en affichant un poids plume pour un vélo de cette catégorie. Malgré ses velléités de vitesse pure, l'Aerostorm DRS ne fait aucune concession sur la sécurité avec un système de freinage à disque hydraulique Shimano Dura-Ace. Cette puissance de freinage modulable permet d'aborder les virages techniques avec confiance. Monté de série avec des pneus Continental GP5000S TR, il offre le meilleur rendement actuel pour transformer chaque watt produit en vitesse pure.
Caractéristiques clés
- Châssis : Cadre et fourche Aerostorm DRS en Carbone UD Superlight avec profil NACA.
- Transmission : Mix Shimano Dura-Ace/Ultegra Di2 12s électronique avec commandes aux prolongateurs.
- Poste de pilotage : Cockpit intégré Lapierre TT UD Carbon avec extensions carbone ajustables.
- Freinage : Freins à disque hydrauliques Shimano Dura-Ace Di2 (160 mm avant / 140 mm arrière).
- Pédalier : Shimano Dura-Ace FC-R9200 avec braquet de compétition (54-40T).
- Roues & Pneus : Pneus Continental GP5000S TR 25-622 pour un rendement optimal.
- Selle : Prologo Dimension Tri Tirox spécifique pour la position de contre-la-montre.
| Option | Préparation incluse | Tarif |
|---|---|---|
| Montage à 70% | À réaliser par vos soins: Mise en place du cintre, potence, roues, pédales, réglage des freins et dérailleur, passage de câble/purge (parfois). | OFFERT |
| Montage à 100% | Vélo monté, réglé et vérifié par nos techniciens en atelier. Installation des pédales, montage de la roue avant et mise en place du cintre à réaliser. | 44€ (vélos < 1000€)* 74€ (vélos > 1000€) |
| Retrait en magasin (vélo prêt à rouler) | Entièrement monté, réglé et vérifié par nos techniciens. Prêt à rouler. | 39€ (vélos < 1000€)* 69€ (vélos > 1000€) |
*Tarifs applicables sur la base du prix non remisé
Pour plus d'informations sur les options de montage, cliquez ici