Cannondale Topstone 1 vs Topstone 2 1x : lequel choisir ?

Mathieu · Responsable magasin My Vélo La Madeleine

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Tableau comparatif technique complet

Vélo Gravel Cannondale Topstone 2 1x

1 499 €

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Vélo Gravel Cannondale Topstone 1

1 799 €

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1. La confrontation philosophique : 2x12v GRX vs 1x11v CUES

Au-delà des fiches techniques, ce comparatif oppose deux visions du gravel.

Le Cannondale Topstone 1 incarne la vision sportive, polyvalente et traditionnelle du gravel. Équipé d'un groupe double-plateau 2x12v Shimano GRX (mélange des séries 820 pour les dérailleurs et 600 pour les manettes/pédalier), il est conçu pour les cyclistes qui aiment aller vite partout. Grâce à ses 12 vitesses à l'étagement progressif, il se comporte presque comme un vélo de route sur l'asphalte (aucun à-coup de cadence au changement de pignon) tout en offrant les capacités de franchissement nécessaires pour s'évader dans les chemins de terre et grimper des cols.

Le Cannondale Topstone 2 1x représente quant à lui la vision moderne, simplifiée et baroudeuse. L'élimination du dérailleur avant apporte un confort d'esprit incomparable : une seule manette contrôle tout, le risque de dérailler dans les secousses est quasi nul, et la boue a beaucoup moins d'endroits où s'accumuler. Avec sa cassette géante Shimano CUES Linkglide à 11 vitesses (11-50T) associée à un plateau de 40T, ce vélo se focalise sur le couple et la facilité d'utilisation. Il est pensé pour explorer sans contrainte, grimper n'importe quelle pente abrupte sur les sentiers techniques et durer dans le temps grâce à ses composants renforcés.

2. Sous la loupe technique : les 4 composants qui font la différence

Si le cadre en aluminium SmartForm C2 et la fourche carbone (à la géométrie OutFront ultra-stable et maniable) sont identiques, quatre points techniques clés justifient l'écart de 300 € entre les deux modèles :

A. Le duel des transmissions : Shimano GRX 820/600 2x12v vs Shimano CUES U6000 1x11v

• Topstone 1 (2x12v) : Shimano livre ici sa toute dernière génération de groupe gravel 12 vitesses. Le dérailleur arrière GRX 820 (le haut de gamme mécanique de la marque) intègre un stabilisateur de chaîne Shadow RD+ très efficace. Le pédalier 46/30T combiné à la cassette 11-34T offre une plage de développements royale de 473%. L'étagement est si serré que l'écart entre les pignons du milieu de cassette n'est que de 1 ou 2 dents, permettant de conserver une cadence de pédalage parfaitement optimisée sur le plat.
• Topstone 2 1x (1x11v) : Le groupe Shimano CUES U6000 est axé sur la durabilité. Il bénéficie de la technologie Linkglide : les pignons de la cassette sont plus épais à leur base et dotés d'un profil de denture spécifique qui adoucit le passage de vitesse (même sous forte charge) et multiplie par trois la durée de vie des composants par rapport au standard Hyperglide. Le mono-plateau de 40T et la cassette 11-50T offrent une plage de 454%. L'étagement comporte toutefois des sauts importants (par exemple, des écarts de 6 à 8 dents sur les grands pignons), ce qui peut perturber le rythme de pédalage sur route.

B. Le train roulant : Jantes WTB ST i23 TCS vs GXD 1.0

• Topstone 1 : Il se dote de jantes WTB ST i23 TCS (Tubeless Compatible System). C'est une référence incontournable dans le monde du gravel. Avec une largeur interne de 23 mm parfaitement adaptée aux pneus modernes de 37 mm à 45 mm, elles sont plus légères, plus dynamiques et assurent un clipsage des tringles de pneus tubeless extrêmement fiable et sécurisé.
• Topstone 2 1x : Il utilise des jantes GXD 1.0. Bien que fonctionnelles et compatibles tubeless, elles sont un cran en dessous en termes de poids, de finition et de facilité de montage étanche lors du passage au tubeless.

C. Le freinage : RT64 (160 mm) vs RT30 (180/160 mm)

• Topstone 1 : Les étriers hydrauliques Shimano GRX 400 pincent des disques Shimano RT64 de 160 mm à l'avant et à l'arrière. Ces rotors Centerlock de milieu de gamme bénéficient d'une meilleure rigidité et d'une évacuation de la chaleur optimisée pour les descentes prolongées.
• Topstone 2 1x : Les étriers Shimano CUES agissent sur un très grand disque de 180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière (modèles RT30). Le disque avant surdimensionné apporte un surcroît de puissance brute immédiat au levier, parfait pour arrêter un vélo lourdement chargé ou compenser l'adhérence dans les pentes très abruptes.

D. Les points de contact : Fizik Aliante Delta vs Selle Royal SRX

• Topstone 1 : Cannondale a choisi d'équiper ce modèle d'une selle Fizik Aliante Delta avec des rails en alliage léger. Très réputée chez les cyclistes au profil endurance, elle offre un excellent soutien des os du bassin et filtre très bien les micro-vibrations du chemin.
• Topstone 2 1x : Équipé d'une selle Selle Royal SRX Open. C'est une assise confortable et ajourée au centre pour libérer la pression périnéale, mais elle s'avère plus lourde et un peu plus souple, typée loisir.

3. Pourquoi craquer pour le Cannondale Topstone 1 ?

• Le rendement et la vitesse de pointe sur asphalte : Avec son braquet maximal de 4,18 (plateau de 46T / pignon de 11T), vous pouvez rouler à plus de 45 km/h sans pédaler dans le vide. C'est l'arme absolue pour rouler en groupe avec des cyclistes sur route ou pour avaler de longues lignes droites vent de face.
• L'étagement parfait des 12 vitesses : Pas de sensation désagréable de "trou" entre deux rapports. Vous trouvez toujours le pignon idéal pour tourner les jambes à votre rythme optimal (85-95 tr/min), ce qui réduit la fatigue musculaire sur les sorties de plus de 3 heures.
• Des composants d'un niveau supérieur : Les dérailleurs Shimano GRX 820 représentent le summum de la précision mécanique de la marque japonaise. Ajouté aux roues WTB et à la selle Fizik, le Topstone 1 propose un package haut de gamme cohérent sans aucun compromis.

4. Pourquoi choisir le Cannondale Topstone 2 1x ?

• L'intuition et la sérénité du mono-plateau : Vous gérez toute votre vitesse d'une seule main. Fini les croisements de chaîne interdits ou les sauts de chaîne au niveau du dérailleur avant lorsque vous passez sur des racines ou dans des trous. Le pilotage devient plus pur, plus axé sur le plaisir de la trajectoire.
• La facilité à grimper chargé (Bikepacking) : Son braquet de 0,80 (plateau de 40T / pignon de 50T) est bien plus souple que le 0,88 du Topstone 1. C'est un véritable développement de VTT qui permet de franchir des raidillons impossibles avec agilité, même si le vélo est alourdi par des sacoches de voyage.
• La durabilité exceptionnelle Linkglide : Si vous roulez toute l'année, par tous les temps, dans la boue ou le sable, la transmission Shimano CUES est faite pour vous. L'usure de la cassette et de la chaîne est considérablement ralentie, ce qui réduit drastiquement votre budget d'entretien annuel. De plus, vous économisez immédiatement 300 € à l'achat !

5. Le verdict terrain : quel gravel pour quel parcours ?

Usage mixte quotidien et Vélotaf : Léger avantage Topstone 2 1x

Pour un usage quotidien où la fiabilité mécanique prime sur la vitesse pure, le Topstone 2 1x brille. Son entretien minimal, sa chaîne renforcée Linkglide robuste et son prix d'achat inférieur en font le parfait "commuter" (vélotaf rapide). Son frein avant de 180 mm offre également une sécurité rassurante pour s'arrêter net en milieu urbain face aux imprévus.

Sorties longues d'endurance et routes dégradées : Avantage Topstone 1

Si vos sorties dépassent régulièrement les 60-80 km et comportent de longues portions de routes secondaires ou de pistes de gravier fin et roulant, le Topstone 1 est impérial. Il vous permet de maintenir un rythme de pédalage constant, d'économiser de précieux watts et de rouler fort dans les descentes ou sur le plat au sein d'un groupe.

Sentiers techniques, forêts et chemins escarpés : Avantage Topstone 2 1x

Dès que les chemins deviennent étroits, cassants et raides (type sentiers de sous-bois ou chemins forestiers caillouteux), le mono-plateau Topstone 2 1x reprend l'avantage. La stabilité de sa chaîne, son braquet ultra-souple de 40/50 pour les pentes difficiles et l'absence totale de bruit de dérailleur avant offrent un agrément de pilotage tout-terrain incomparable.

6. L'avis My Vélo

Ces deux vélos partagent le même superbe châssis en aluminium C2 et la même fourche carbone ultra-confortable, ce qui garantit un comportement dynamique et sécurisant dans les deux cas.

Le Topstone 2 1x est un fantastique jouet tout-terrain : simple, ultra-robuste et incroyablement à l'aise dans les bosses grâce à sa cassette de 50 dents. C’est le vélo idéal pour ceux qui veulent s'évader dans les chemins techniques ou voyager léger sans se soucier de la mécanique.

Cependant, si vous cherchez le gravel ultime à tout faire, capable de remplacer à la fois votre vélo de route et d'explorer les sentiers, le Topstone 1 vaut largement les 300 € de différence. La précision de sa transmission 2x12v GRX, le dynamisme de ses jantes WTB ST i23 et le confort haut de gamme de la selle Fizik en font une machine extrêmement complète, performante et évolutive que vous n'aurez pas besoin de faire évoluer avant des années.

7. FAQ : Toutes les réponses à vos questions avant achat

L'étagement du Topstone 2 1x n'est-il pas trop gênant sur route ?

Sur le plat, à des allures comprises entre 25 et 32 km/h, les écarts importants entre les pignons du groupe CUES 1x11v obligent parfois à alterner entre une cadence de pédalage un peu lente (sur le pignon le plus dur) et un peu rapide (sur le pignon supérieur). Si vous venez du cyclisme sur route et que vous aimez rouler à un rythme précis, ce comportement peut s'avérer frustrant. Dans ce cas, le double-plateau 2x12v du Topstone 1 est vivement recommandé.

Peut-on monter des pneus plus larges sur ces modèles ?

Oui, absolument. Le cadre et la fourche en carbone des Topstone 1 et Topstone 2 admettent un dégagement de pneu allant jusqu'à 45 mm (en roues de 700c) tout en conservant l'espace réglementaire pour évacuer la boue. D'origine, ils sont montés avec d'excellents pneus WTB Riddler de 37 mm de large, qui offrent un très bon compromis entre grip sur chemin sec et rendement sur asphalte.

Est-il facile de les passer en Tubeless (sans chambre à air) ?

• Le Topstone 1 est livré d'origine avec des jantes WTB ST i23 TCS et des pneus WTB Riddler TCS Light, tous deux certifiés Tubeless Ready. Le passage en tubeless est extrêmement simple : il vous suffit de retirer les chambres à air d'origine, d'installer des valves tubeless (fournies ou disponibles chez My Vélo) et de verser du liquide préventif anti-crevaison.
• Le Topstone 2 1x utilise des jantes GXD 1.0 qui acceptent également le montage tubeless, mais l'étanchéité peut s'avérer un peu plus technique à obtenir lors de la première installation. Nos ateliers My Vélo peuvent réaliser cette opération pour vous lors de la préparation de votre vélo !

Lequel de ces deux vélos est le plus léger ?

Grâce à ses périphériques haut de gamme (selle Fizik Aliante, roues WTB ST i23, composants GRX 820 plus légers que les composants CUES en acier trempé), le Cannondale Topstone 1 est plus léger d'environ 400 à 500 grammes par rapport au Topstone 2 1x (selon la taille du cadre). Cette différence se ressent positivement dans le dynamisme des relances et lors des longues ascensions.

Quelle est la garantie offerte par Cannondale et My Vélo ?

Cannondale offre une garantie à vie sur le cadre en aluminium SmartForm C2 (pour le premier acheteur, après enregistrement de votre vélo sur leur site dans les 30 jours suivant l'achat). Les composants Shimano et les périphériques sont quant à eux garantis 2 ans. En achetant chez My Vélo, vous profitez de notre service de préparation professionnelle rigoureuse en atelier et d'une révision de contrôle offerte dans l'un de nos magasins.