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Vélo Gravel Lapierre CROSSHILL 3.0 FLAT 2025
Référence:
LCBTA420
Passez du bitume aux chemins sans changer de vélo : le CROSSHILL 3.0 FLAT offre la stabilité du gravel avec la maniabilité d’un guidon droit. Plus de contrôle, plus de confiance, partout.
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Conçu pour les cyclistes gravel qui veulent un pilotage instinctif en ville comme sur chemins, le CROSSHILL 3.0 FLAT combine cadre aluminium robuste, géométrie confortable et cockpit à cintre plat pour une prise en main immédiate. Fiable au quotidien, capable le week-end, il accueille porte-bagages, garde-boue et sacoches de bikepacking pour élargir vos horizons. Les freins à disque hydrauliques assurent un freinage constant par tous les temps, tandis que la fourche rigide filtre les vibrations pour garder du rendement. Un vélo polyvalent, rassurant et efficace pour vos trajets pendulaires, vos sorties mixtes ou vos itinérances légères. En bref, le CROSSHILL 3.0 FLAT simplifie la pratique : un seul vélo pour rouler loin, souvent, et sereinement.
Caractéristiques clés
- Cadre aluminium gravel endurant, passages de câbles internes, multiples œillets (portes-bidons, garde-boue, porte-bagages, sacoches).
- Fourche rigide (pivot conique) avec fixations d’accessoires : direction précise, filtration des vibrations.
- Freins à disque hydrauliques pour une puissance et une modulation stables par tous les temps.
- Guidon flat bar (droit) : contrôle maximal en milieu urbain et sur sentiers roulants.
- Dégagement pneus généreux (jusqu’à ~40–45 mm selon monte et garde-boue) pour confort et adhérence.
- Roues 700C tubeless-ready (selon montage) : rendement sur route, accroche sur chemins.
- Pneus :WTB Raddler 700x40C Tan Wall
- Transmission large plage (mono ou double selon montage) pour grimper chargé et cruiser sur le plat.
- Compatibilités utilitaires : porte-bagages arrière, béquille, éclairage, garde-boue intégrables.
Le CROSSHILL 3.0 FLAT s’adresse aux cyclistes qui veulent un gravel accessible, sûr et polyvalent, sans compromis sur le confort. Sa géométrie d’endurance stabilise la direction quand la piste se dégrade et maintient une position naturelle sur les longues heures de selle. Le guidon plat facilite les relances en ville, l’évitement d’obstacles et le pilotage sur chemins roulants : c’est l’alternative idéale au cintre route pour qui privilégie le contrôle.
Pensé pour durer, le cadre aluminium reçoit des œillets multiples pour transformer le vélo en randonneuse moderne : porte-bagages, garde-boue, sacoches de fourche… Les freins à disque hydrauliques inspirent confiance sous la pluie, tandis que le dégagement de pneus permet de passer en 40–45 mm pour gagner en confort et en grip. Selon le montage, la transmission (mono ou double plateau) couvre un large éventail de terrains : trajets quotidiens, voies vertes, D+ soutenus ou gravel léger chargé.
Pourquoi choisir le CROSSHILL 3.0 FLAT plutôt qu’un VTC ? Son châssis gravel est plus rigide latéralement pour le rendement, plus stable au-delà de l’asphalte et mieux équipé pour l’aventure (fixations, dégagement pneus). Par rapport à un gravel à cintre route, il offre une prise en main immédiate pour les profils issus du VTT/urbain et une confiance accrue dans le trafic. Un vélo simple à vivre, prêt pour vos semaines actives et vos week-ends au vert.
LCBTA420
| Cadre | Aluminium | |
| Fourche | Lapierre, Carbon Blades, Alloy Steerer, 12 mm Thru Axle | |
| Freins | Avant : Shimano, Frein à disque hydraulique, BR-RS405, 160 mm // Arrière : Shimano, Frein à disque hydraulique, BR-RS405, 160 mm | |
| Roues | WTB STi23 TCS 2.0 700c 32H | |
| Pneus | WTB Raddler 700x40C Tan Wall | |
| Selle | Fizik Terra Argo X7 150mm | |
| Dérailleur arrière | Shimano CUES U6000 10/11s | |
| Chaîne | Shimano CUES LG500 9/10/11s | |
| Cassette | Shimano CUES LG400 11-50T 11s | |
| Pédalier | Shimano, Cues FC-U6040, Octalink | |
| Remise | 40-50% | |
| Niveau de prix | +1000€ | |
| Longueur du trajet | 20 - 40km |
| Option | Préparation incluse | Tarif |
|---|---|---|
| Montage à 70% | À réaliser par vos soins: Mise en place du cintre, potence, roues, pédales, réglage des freins et dérailleur, passage de câble/purge (parfois). | OFFERT |
| Montage à 100% | Vélo monté, réglé et vérifié par nos techniciens en atelier. Installation des pédales, montage de la roue avant et mise en place du cintre à réaliser. | 44€ (vélos < 1000€)* 74€ (vélos > 1000€) |
| Retrait en magasin (vélo prêt à rouler) | Entièrement monté, réglé et vérifié par nos techniciens. Prêt à rouler. | 39€ (vélos < 1000€)* 69€ (vélos > 1000€) |
*Tarifs applicables sur la base du prix non remisé
Pour plus d'informations sur les options de montage, cliquez ici
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