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LCBRA420
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Pensé pour les cyclistes gravel qui veulent un vélo sûr et évolutif, le Lapierre Crosshill 3.0 combine confort longue distance et robustesse au quotidien. Sa géométrie stable inspire confiance sur les chemins, tandis que la transmission gravel assure des passages de vitesses nets en montée comme sur le plat. On retrouve tous les points de fixation utiles (portes-bidons, garde-boue, porte-bagages, sacoches de cadre) pour partir léger… ou très chargé. Le freinage à disque hydraulique offre un contrôle constant par tous les temps. Bref : un gravel accessible, durable et facile à faire évoluer selon vos projets (pneus, roues, porte-bagages, éclairage). Si vous cherchez un Lapierre Crosshill 3.0 capable d’enchaîner vélotaf, sorties sportives et week-end d’aventure, vous êtes au bon endroit.
Caractéristiques clés
- Cadre aluminium gravel (fixations multiples : garde-boue, porte-bagages, 3ᵉ porte-bidon, sacoche de cadre).
- Fourche rigide (carbone/aluminium selon montage) avec œillets pour low-rider.
- Transmission dédiée gravel (mono plateau) pour un large éventail de braquets en côte comme chargé.
- Freins à disque hydrauliques : puissance et constance par tous les temps.
- Dégagement pneus généreux : jusqu’à ~45 mm en 700C (selon marque/modèle et garde-boue).
- Roues 700C compatibles tubeless (selon montage) pour plus de confort et de motricité.
- Passages internes des câbles : look soigné, protection accrue.
- Compatibilités éclairage, béquille arrière, porte-bagages (avant/arrière) pour vélotaf & voyage.
Le Lapierre Crosshill 3.0 2025 est conçu pour multiplier les terrains et les usages sans multiplier les vélos. Sa géométrie gravel stable met à l’aise dès les premiers kilomètres : direction rassurante sur chemins, posture endurante sur longues sorties, bases adaptées au montage de pneus larges. La transmission gravel (mono plateau) offre des développements courts pour grimper chargé et des rapports plus longs pour rouler vite sur les sections roulantes. Le freinage hydraulique garantit un contrôle fiable sous la pluie, dans la boue ou en descente.
Véritable couteau suisse, le Crosshill 3.0 reçoit sans prise de tête garde-boue, porte-bagages, éclairage et sacoches. Son cadre aluminium, robuste et facile d’entretien, accepte les pneus jusqu’à ~45 mm (en 700C, selon modèles), parfaits pour gagner en confort et en grip. Que vous prépariez un voyage bikepacking, que vous cherchiez un compagnon de vélotaf rapide ou un vélo pour sorties gravel sportives, le Lapierre Crosshill 3.0 reste une base saine, fiable et évolutive. Un investissement intelligent pour rouler plus souvent, plus loin et avec le sourire.
LCBRA420
| Cadre | Crosshill gravel Supreme 5 Alloy Internal Routing | |
| Fourche | Lapierre Carbon Blades, Alloy Steerer, 12mm Thru Axle | |
| Roues | WTB STi23 TCS 2.0 700c 32H | |
| Pneus | WTB Raddler 700x40C Tan Wall | |
| Selle | Fizik Terra Argo X7 150mm | |
| Dérailleur arrière | Shimano, CUES RD-U6000 10/11s Shadow+ | |
| Chaîne | KMC X10 | |
| Cassette | Sunrace CSMS0 10s 11–34T | |
| Pédalier | Shimano, CUES FC-U6040-1 Hollowtech 2 | |
| Accessoires intégrés | Fenders: Curana Alloy Rear Carrier: Lapierre Low Profile (14 KG Max), Lapierre Thru axle and bottle opener lever + Tubeless valves | |
| Remise | 30-40% | |
| Niveau de prix | +1000€ |
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