Et si 2025 devenait l’année où vous passiez à l’électrique ? L’État français, comme de nombreuses collectivités locales, multiplie les incitations à la mobilité douce. Parmi elles : la prime pour l’achat d’un vélo électrique, un véritable coup de pouce pour franchir le pas vers un mode de déplacement plus durable, plus économique… et franchement plus agréable.
Mais entre les conditions d’attribution, les différents types d’aides, les justificatifs à fournir et surtout le fameux formulaire à remplir, beaucoup se sentent perdus. Où le trouver ? Comment s’y retrouver dans les démarches ? Et quelles erreurs éviter pour ne pas voir son dossier refusé ?
Chez My Vélo, on sait qu’un bon vélo, c’est important. Mais un bon accompagnement dans les démarches, c’est tout aussi essentiel. Alors on vous a préparé un guide complet, clair et à jour pour répondre à toutes vos questions : qui peut bénéficier de cette aide, quels vélos sont éligibles, où télécharger le formulaire officiel, comment le remplir et l’envoyer, et quels délais respecter.
Ce dossier vous accompagne étape par étape, que vous soyez adepte du vélotaf, parent en quête d’un vélo cargo pour les trajets d’école, ou simplement curieux de découvrir une nouvelle façon de vous déplacer. Objectif : que vous puissiez profiter de cette prime sans stress, et que votre prochain deux-roues électrique soit synonyme de plaisir, de confort et de liberté.
Bonne nouvelle : cette aide financière est ouverte à tous les adultes domiciliés en France… sous certaines conditions. Pour être éligible à la prime vélo électrique 2025, il faut :
Être majeur au moment de la demande
Être résident fiscal en France
Avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 15 400 € (dans certains cas, le plafond peut descendre à 14 089 € selon les mises à jour fiscales)
Ne pas avoir déjà bénéficié de cette aide pour l’achat d’un vélo électrique
Acheter un vélo neuf, sans batterie au plomb, et auprès d’un professionnel (pas de revente entre particuliers)
Autrement dit, cette prime cible en priorité les foyers modestes et les usagers souhaitant adopter une mobilité plus propre.
Certains profils bénéficient d’un traitement spécifique, avec des plafonds relevés ou des montants bonifiés. C’est le cas notamment :
Des personnes en situation de handicap, qui peuvent accéder à une prime majorée et à des vélos adaptés
Des automobilistes qui mettent à la casse un vieux véhicule polluant (essence ou diesel), dans le cadre de la prime à la conversion
Un point essentiel à retenir : ces cas particuliers doivent être justifiés par des pièces spécifiques lors de la demande. Mais ils permettent d’atteindre des aides plus conséquentes, notamment pour l’achat de vélos cargo ou spéciaux.
Vous envisagez de demander la prime vélo électrique ? Très bien. Mais attention : tous les modèles ne sont pas concernés par cette aide de l’État.
Première condition : le vélo doit être neuf. Exit les occasions, même récentes. L’achat doit impérativement être réalisé chez un professionnel, et non via un particulier.
Ensuite, seuls certains types de deux-roues sont pris en compte :
Les vélos à assistance électrique (VAE), qu’ils soient classiques, pliants, cargos ou conçus pour les personnes à mobilité réduite.
Les vélos adaptés pour un usage spécifique (par exemple, vélo cargo avec banquette enfants ou modèle handisport)
Les vélos sans assistance électrique… mais uniquement si votre revenu fiscal de référence est inférieur à 7 100 €
À noter : les batteries au plomb sont strictement interdites. Tous les modèles doivent être équipés d’une technologie plus propre, comme les batteries lithium-ion.
En résumé : pour que votre machine soit éligible, il faut qu’elle soit neuve, homologuée, adaptée à votre usage et achetée dans les règles. Le tout, sans plomb ni raccourci !
Vous avez trouvé le vélo de vos rêves ? Parfait. Reste à savoir combien l’État peut vous accorder pour en alléger le prix. Et sur ce point, les montants sont plutôt encourageants :
Jusqu’à 400 € pour un VAE classique
Jusqu’à 2 000 € pour un vélo cargo ou un modèle destiné à une personne en situation de handicap
Mais attention : ces aides ne couvrent pas l’intégralité du prix. Le calcul repose sur une règle claire : la prime représente 40 % du prix d’achat TTC, dans la limite des plafonds mentionnés ci-dessus.
Et si vous remplacez une vieille voiture par un vélo électrique ? Bonne nouvelle : la prime à la conversion s’ajoute au montant de base. Elle peut atteindre 1 500 € supplémentaires, voire 3 000 € en cas de handicap.
Cerise sur le guidon : cette aide est cumulable avec certaines primes locales, sous réserve de bien fournir les justificatifs lors du dépôt du dossier. Un vrai levier pour passer à l’électrique… sans exploser son budget.
Pour les adeptes du papier-crayon, le formulaire officiel est disponible sur le site primealaconversion.gouv.fr. Il s’agit du formulaire ASP, à télécharger au format PDF.
Une fois téléchargé, il faut le remplir soigneusement, le signer et joindre toutes les pièces justificatives demandées. Ensuite, l’ensemble du dossier doit être envoyé par voie postale à l’Agence de Services et de Paiement (ASP), à l’adresse suivante :
ASP – Service Prime Vélo
TSA 20011
51035 Châlons-en-Champagne Cedex
Un conseil : préférez un envoi suivi pour éviter toute perte de dossier.
Vous préférez une démarche 100 % en ligne ? Bonne pioche. Il est possible de remplir sa demande via FranceConnect, le service d’identification sécurisé de l’administration française.
Connectez-vous avec vos identifiants habituels (impôts, Ameli, La Poste…) puis accédez au téléservice dédié. L’interface vous guide étape par étape : saisie des informations, téléversement des justificatifs, validation.
Une fois la demande envoyée, vous recevez un numéro de dossier pour suivre l’avancement. Ce système, plus rapide et plus sûr, permet d’éviter les erreurs fréquentes sur les formulaires papier… et de gagner quelques précieuses semaines sur le traitement du dossier.
Une fois votre vélo choisi et vos justificatifs prêts, reste à finaliser la demande de prime. Deux options s’offrent à vous : par courrier ou en ligne. À chacun sa méthode, mais dans les deux cas, rigueur et précision sont de mise.
Si vous optez pour la version papier, commencez par télécharger le formulaire ASP sur primealaconversion.gouv.fr. Remplissez-le avec soin, en lettres capitales si besoin, sans ratures.
N’oubliez pas de signer le formulaire et de joindre toutes les pièces justificatives obligatoires (voir la liste ci-dessous). Le moindre oubli peut entraîner un rejet du dossier.
Une fois votre dossier complet, envoyez-le à l’adresse suivante :
ASP – Service Prime Vélo
TSA 20011
51035 Châlons-en-Champagne Cedex
Pensez à expédier votre dossier en courrier suivi ou recommandé. Cela évite les pertes et vous permet de conserver une preuve d’envoi.
Plus rapide et sécurisée : la demande en ligne via FranceConnect. Depuis le même site officiel, connectez-vous avec vos identifiants (Ameli, Impôts, La Poste…).
Suivez ensuite les instructions : remplissage du formulaire numérique, téléversement des justificatifs, validation. Un numéro de dossier vous est attribué, pour un suivi facilité.
Ce système limite les erreurs, évite les délais postaux et accélère le traitement. À privilégier si vous êtes à l’aise avec les démarches en ligne !
Que vous passiez par la voie postale ou numérique, le dossier doit contenir plusieurs documents. Tous sont indispensables à la validation de votre demande.
Voici la liste des pièces justificatives à fournir :
Une pièce d’identité valide, recto/verso (carte nationale, passeport)
Un justificatif de domicile de moins de 3 mois (facture d’énergie, quittance de loyer…)
La facture du vélo, à votre nom, émise par un professionnel
Un avis d’imposition complet, relatif à l’année précédente (N-1)
Un RIB au nom du demandeur, pour le versement de la prime
Une preuve d’aide locale, si vous avez déjà bénéficié d’une subvention d’une collectivité (copie d’accord, virement, courrier officiel)
Astuce : pour éviter les oublis, créez un dossier dédié avec tous ces éléments en version papier ou numérique selon la méthode choisie.
Et pour mieux vous repérer, vous pouvez aussi consulter les tableaux récapitulatifs disponibles sur le site ASP selon votre profil (foyer modeste, personne en situation de handicap, etc.). Un bon moyen de cocher toutes les cases sans stress.
Le timing est crucial. Une fois votre vélo acheté, vous disposez de 6 mois maximum pour déposer votre demande. Ce délai est calculé à partir de la date figurant sur la facture.
Passé ce délai, le dossier est automatiquement refusé, sans possibilité de recours. Idem si votre demande est incomplète ou si une pièce manque : l’ASP ne relance pas. Il faut donc tout vérifier en amont.
Une fois votre dossier envoyé, le traitement prend en moyenne entre 6 et 10 semaines. Ce délai peut varier selon le volume de demandes, mais reste généralement stable.
Pour suivre l’avancée de votre dossier, utilisez le numéro de dossier attribué lors de la démarche (en ligne ou par retour de courrier). Ce code vous permettra de consulter le statut sur le site de l’ASP.
Besoin d’aide ou d’une précision ? Un numéro vert est mis à disposition, ainsi qu’un formulaire de contact en ligne. Pratique pour éviter les files d’attente téléphoniques !
La bonne nouvelle, c’est que la prime nationale n’est pas la seule aide disponible. Elle peut venir en complément d’autres dispositifs, sous certaines conditions.
De nombreuses villes et régions encouragent la transition vers le vélo électrique. Paris, par exemple, propose une aide allant jusqu’à 600 €. À Lyon, Bordeaux ou Strasbourg, d’autres primes existent, avec des montants et critères spécifiques.
Attention toutefois : ces aides locales ne sont pas automatiques. Il faut en faire la demande séparément, et bien conserver l’attestation ou preuve de versement, car elle est exigée pour compléter votre dossier national.
Vous êtes salarié ? Pensez à vérifier si votre employeur propose un forfait mobilités durables. Il permet de prendre en charge une partie des frais liés à l’usage du vélo pour les trajets domicile-travail.
Certains comités d’entreprise ou CSE vont même plus loin, avec des subventions spécifiques pour l’achat de vélos. Une aide précieuse, souvent méconnue, mais qui peut faire une vraie différence au moment de passer à l’électrique.
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